鋼模板臺(tái)車(chē)用于隧道整體或局部混凝土襯砌的設(shè)備，本實(shí)用新型具有襯砌表面光潔度高、襯砌快、功效高的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、引水洞等工程的施工中。

臺(tái)車(chē)主要結(jié)構(gòu)：臺(tái)車(chē)有模板總成、支架總成、模板垂直升降系統(tǒng)和側(cè)向伸縮系統(tǒng)、平移系統(tǒng)、行走系統(tǒng)組成。

模板總成

模板是模板臺(tái)車(chē)的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)、制作工藝和強(qiáng)度直接關(guān)系到隧道襯砌的質(zhì)量。我公司設(shè)計(jì)制作的模板由頂模和邊模組成。頂模之間及邊模之間用螺栓連接，為防止錯(cuò)臺(tái)，模板用螺栓連接后再加定位銷(xiāo)。邊模和頂模間采用銷(xiāo)軸連接，用于立模和收模。3米長(zhǎng)模板臺(tái)車(chē)，模板分2塊。模板由面板、法蘭、加強(qiáng)角鋼、加強(qiáng)筋板等組成。模板面板厚度為12mm，兩端法蘭厚度為14mm，背肋采用200*150方管支撐。模板上開(kāi)有注漿孔，凈空間距按1.5米左右，大小按600*400，窗口四周加一條鋼板，防止漏漿，連接采用銷(xiāo)軸連接，防止在震搗過(guò)程中松動(dòng)，出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。邊模和邊模之間通過(guò)邊模通梁和絲杠與門(mén)架連接。

行走系統(tǒng)

行走系統(tǒng)由兩部分組成，共2套裝置，分別安裝于臺(tái)車(chē)架兩端的門(mén)架立柱下端，整機(jī)行走由兩套液壓系統(tǒng)完成。

臺(tái)架總成

臺(tái)架主要承受澆注時(shí)上部的混凝土及模板的自重。把它承受的力通過(guò)下面的上縱梁傳遞到門(mén)架上。

門(mén)架總成

門(mén)架由上下縱梁、門(mén)架支腿、支撐桿等組成，各部分通過(guò)螺栓聯(lián)為一體，兩端門(mén)架支承于側(cè)推裝置上，門(mén)架中間裝有支撐絲杠，襯砌時(shí)混凝土載荷通過(guò)模板傳遞到門(mén)架上，再分別傳到地面。臺(tái)車(chē)在行走時(shí)，絲杠縮回。6米臺(tái)車(chē)由3榀門(mén)架組成。

平移機(jī)構(gòu)

平移機(jī)構(gòu)安裝在臺(tái)車(chē)兩端的門(mén)架上，當(dāng)隧道開(kāi)挖偏離中心時(shí)，通過(guò)臺(tái)車(chē)的平移機(jī)構(gòu)調(diào)整，使其達(dá)到調(diào)中，滿足設(shè)計(jì)和施工要求。

液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)由手動(dòng)換向閥、液壓缸、油箱及管路組成。手動(dòng)換向閥分別控制模板的垂直升降、側(cè)模的伸縮及平移油缸的左右移動(dòng)。液壓泵站安裝在..個(gè)門(mén)架上部工作平臺(tái)的中部，操作方便。

以上就是小編為大家分享的關(guān)于鋼模板在隧道中起到的作用，希望對(duì)你有幫助！想了解更多信息，歡迎隨時(shí)來(lái)電咨詢(xún)！